Aperfeiçoamento em motores a reação

       Neste módulo você será apresentado aos componentes de partida de um motor a reação e conhecerá suas funções principais. Ele também contémum descrição detalhada de comose processa uma partida de motor e os cuidados a serem tomados.

       Está aula apresentará individualmente cada componente do sistema de partidae e a respectiva função de cada um dentro do sistema função.  

     Nesta aula veremos como ocorre todos os eventos de uma partida de motors. Como se deve proceder e quais as reações ocorridas no sistema até o motor estabilizar em Ground Idle.

       Essa aula descreve os procedimentos que vem ser observados para que o motor seja cortado de forma segura. Ela também descreve o funcionamento da ignição nas posições continua (CONT) e flight (FLT).

        Nesta aula veremos as principais falha que ocorrem durante a partida de um motor, suas causas e procedimentos.

Está aula apresenta um fluxograma resumid dos eventos da sequência de partida do motor 

   Está é uma apresentação do conteúdo que será oferecido em relação ao sistema de lubrificação de um motor a reação

        Nesta aula você irá conhecer os principais componentes que compõe o sistema de lubrificação do motor e suas distibuições ao longo do sistema.

   Está lição apresenta a etapa de pressurização do óleo, os pontos de lubrificação e os componentes envolvidos na mesma.

     Conheça como o circuito de retorno do óleo eé percorrido desde os pontos de lubrificação até chegar de volta ao reservatório. Veja também quais são os componentes que fazem parte desse percurso e como funcionam.

      Veja como é o funcionamento a ventilação do sistema de óleo do motor. Conheça os componentes envolvidos e o funcionamento de cada um deles.

      Assista a uma descrição detalhada do funcionamento dos "Sumps" do motor e de suas partes.

      Nesta aula você conhecerá as principais falhas que podem provocar uma baixa pressão de óleo em um motor e quais os componentes envolvidos nesta anormalidade.

      Nesta aula sobre falhas do sistema de lubrificação, iremos abordar o problema da alta pressão de óleo, suas causas e correções. 

  Neste módulo você conhecerá todos os componentes do sistema de combustível, como o sistema funciona e diversas outras particularidades. Preparece para conhecer detalhes específicos que talvez você nunca tenha ouvido falar antes. Ele tra também uma aula especial sobre como o sistema FADEC funciona.

       Esta aula descreve o sistema de controle de combustível do motor, seus componentes e funções. 

     Está aula destina-se a apresentar todo o caminho que o combustível percorre através do motor, passando por cada unidade, desde que entra no motor até chegar aos bicos injetores.

Está aula destina-se a apresentar todo o caminho que o combustível percorre através do motor, dando destaque ao combustível "servo", ou seja, aquele que é utilizado em sensores e atuadores.

      Está aula descreve  como é feita de uma forma geral a dosagem do combustivel, a partir de um comando direto na unidade de controle de combustível. 

       Nesta aulaé possivel compreender melhor quais as funções do combustível servo e como ele é utilizado no sistema.

     Nesta aula será mostrado como o PMC faz o ajuste de combustível. Apresentaremos como o PMC recebe a solicitação de potência e todos os sinais utilizados por ele para computar com precisão a quantidade de combustível necessária para atingir a potência requerida com o mínimo de perdas.

 Nesta aula será mostrado como o MEc faz a dosagem de combustível. Apresentaremos todos os sinais utilizados por ele para o MEC calcular hidromecanicamente a quantidade de combustível necessária para atingir a potência requerida através da manete de potência e suas particularidades.

  Nesta lição destacaremos de forma genérica os componentes do sistema FADEC e algumas de suas características.

   Compreenda o que está por detrás da filosofia de operação do sistema FADEC, como funcionam os principais componentes e todo detalhes do circuito fechado que o compõe. 

      Apresentação dos componentes do sistema de controle das VBV's e VSV's.

       Nesta aula apresentamos como o MEC exerce o controle das VBV's e VSV's; quais os sinais utilizados pelo MEC para essa tarefa e como o sistema se posiciona durante as acelerações e desacelerações.

    Nesta lição veremos como as VSV's e VBV's sao controladas em um motor FADEC

   Uma aula esclarecedora sobre o funcionamento do sistema de controle de folga entre as pontas das paletas da tubina e a carcaça do motor.

        Neste módulo descreveremos como podemos utilizar os parâmetros dos motores na identificação de problemas e em suas correções.

   Descubra nessa aula as funções, características e fenômenos relacionados ao N1 e como utiliza-los a seu favor.

       Essa aula apresenta as funções do EPR, como o mesmo é calculado e as principais ocorrências de falha desta indicação. 

   Conheça a relação entre o EGT e a performance do motor e quais as causa de um alto EGT durante o ciclo de partida e em alta potência. 

O conteúdo desta aula revela como é produzida a indicação de EGT e quais as causa mais prováveis de alta EGT. Descubra também as relações existentes entre a performance do motor e os valores de EGT   

          Esta aula apresenta as utilidades do N2 como parâmetro de referência para execução de ações durante a partida do motor. Também mostraremos como o N2 serve como referência de Idle e reconhecimento de falha na partida como Hot Start. 

       Descubra nessa aula como o Fuel Flow nos previne de um Hot Start, nos ajuda a definir as causas de um Hung Start e ainda em que condições um Hung Start pode progredir para um Hot Start.

       Conheça com detalhes como se compõe e funciona um sistema detector de vibração do motor e as principais características de seus componentes. 

 Aprenda nessa lição como definir através de teste do motor se a causa de uma  vibração e folga nas Fan blades ou desbalanceamento por desgastes. 

       Esta é uma lição que apresenta informações de como é possível definir se uma indicação de vibração está relacionada  a uma falha de indicação ou uma vibração real. Também será abordado o fenômeno das vibrações sentidas e não indicadas.  

    Entenda como funciona a linha de CDP/PS3 e suas funções em um motor Não FADEC.

Compreenda quais as diferenças existentes na operação da linha de CDP/PS3 entre um motor utilizando controle de combustivel idromecânico e um motor FADEC. 

 Descubra nessa aula quais são as pricipais falhas causadas pela linha de CDP ou PS3 e suas características.

     Está aula apresenta uma descrição de como as APU's utilizam o sinal de CDP para controle de partida.

       Nesta aula você irá descobrir as duas causas principais de ocorrência de vibração de Fan e as soluções mais indicadas para elas. E o mais importante, será apresentado como identificar as causas e definir o melhor processo de correção.